Montaplast 是一家总部位于德国的全球知名汽车零部件供应商，专注于高精度塑料部件的设计、开发和生产。公司成立于1958年，主要为汽车行业提供轻量化、高性能的塑料解决方案。Montaplast 以其在注塑成型技术、表面处理和装配技术方面的专业能力而著称，产品涵盖汽车发动机、内饰、外饰等多个领域，客户包括全球领先的汽车制造商，如宝马、戴姆勒、大众等。Montaplast 在全球设有多个生产和研发基地，确保其产品能够满足客户的高质量要求和技术需求。 Montaplast EDI 需求分析 EDI 传输协议 Montaplast [...]
在制作标签之前，供应商需要通过EDI向La-Z-Boy发送提前发货通知（ASN）。ASN中的每个明细行将会至少对应一个运输编号（shipment ID），这个信息将会被体现在运输标签上，和标签上的条形码一起，用于La-Z-Boy收货。 供应商必须确保其装箱单以及发票中的信息能够对应上该批次货物的运输标签以及相关运输编号。供应商可以在La-Z-Boy提供的标签文档中，找到La-Z-Boy EDI部门的联系邮箱，IT人员可以通过此邮箱与La-Z-Boy进一步沟通建立ASN连接。 La-Z-Boy Label类型与包装类型的对应关系 本文中托盘指外包装，箱子指内包装，结合客户生产实际可能用到不同的包装材料，不限于托盘、木箱、纸箱等。 LZB支持整托、混托(整箱)、散箱(整箱)三种包装方式，不同包装方式对应不同Label，尺寸均为B-10(4英寸 x 6英寸)。 [...]
近期成功帮助用户实施对接La-Z-Boy的SaaS解决方案，用户只需要根据知行提供的登录链接和密码访问个性化定制的知行之云LIP系统即可。 La-Z-Boy EDI 需求 传输协议：AS2 报文标准：X12 业务单据： 业务报文代码 业务单据 传输方向 [...]
BAPLIE（Bayplan/Stowage Plan Occupied and Empty Locations）是用于集装箱海运行业的一种电子数据交换（EDI）报文类型。BAPLIE报文主要由船东、吨位中心、码头运营商、航运公司等在船舶之间或港口与船舶之间传递有关船舶上集装箱堆放信息的详细数据。它是集装箱船在海运过程中进行有效货物管理的关键工具。 UN BAPLIE报文介绍 BAPLIE报文是一种根据联合国贸易便利化标准开发的EDI报文，旨在促进海运业务中的信息交换。该报文详细描述了集装箱在船舶上的具体位置，以及这些位置是否被占用或空置。通过这种标准化的报文格式，船舶管理者、港口操作员、航运公司和其他相关方可以共享有关集装箱位置和状态的信息，从而简化和加快货物装卸和运输过程。 BAPLIE报文采用的标准是UN/EDIFACT（联合国电子数据交换通用标准）。这一标准的使用确保了全球航运业的参与者可以通过统一的格式进行信息交换，避免了由于不同格式导致的信息传递误差。 [...]
汽车零部件供应商通过EDI（电子数据交换）对接Volvo及其海外仓的过程，是汽车供应链管理中至关重要的环节。通过EDI，供应商将会收到Volvo发来的交付预测，通过回复发货通知快速响应需求。实时数据交换加快了供应链的响应速度，使得供应商能够更快地满足德国主机厂及其海外仓的需求，缩短了交付周期。 合作方概述 供应商W公司 供应商W公司专注于汽车零部件的产销研一体化，在国内外拥有多个生产基地和研发中心，目前已与国内外几十家汽车厂建立紧密合作。 Volvo（德国） 本次EDI案例对接的交易伙伴是全球知名的汽车制造商——Volvo，以其安全性、可靠性和创新性著称。Volvo在全球设有多个生产基地，对供应链管理有着严格的要求，以确保其产品的高品质和准时交付，EDI则是Volvo采用的数字化技术中的关键一环。本案例主要介绍国内某零部件对接Volvo德国。 海外仓 海外仓是供应商W公司在德国设立的仓储设施（委托给第三方仓储物流提供商），用于存储、管理和分发商品。对供应商而言，由于海外仓靠近主机厂的生产基地或市场，通过海外仓向主机厂发货能够缩短从供应商到Volvo等主机厂的交货时间，提高供应链的反应速度。此外大批量运输到海外仓，再从海外仓根据需求进行小批量发货，这样可以降低整体运输费用和频繁跨国运输的风险。 EDI的基本概念及在汽车供应链中的作用 EDI全称Electronic [...]
在知行之桥中接收或发送的数据通常是EDI原始报文，知行之桥会对EDI原始报文进行格式转换，以方便用户后端系统的处理。因此，一般情况下，用户看到的都是转换后的数据结构，例如Json、XML或Excel等，无需直接查看原始EDI报文。但在以下特殊的业务场景下，用户需要查找到指定的原始报文： 1.对于接收方向的报文来说，例如订单，用户在查看转换后的数据结构后，对数据值存在疑问，需要向发送方求证，看是否存在数据值错误的情况，此时会需要提供EDI原始报文和订单编号，给发送方确认 2.对于发送方向的报文来说，例如发货通知，若是接收方验证报文失败，一般会通过EDI报文或以邮件等方式通知发送方，告知其发货通知单号和错误信息，此时发送方需内部排查，看是数据值错误还是EDI报文错误，若是EDI报文错误，为了确定具体错误信息，此时会提供原始的EDI报文，给接收方检查确认。 后端系统业务人员或交易伙伴提供的用于排查问题的信息，一般都是业务单号，如果传输的是订单，那提供的就是订单号；如果传输的是发货通知单，那就是发货通知单号；如果传输的是发票，那提供的就是发票号。那么，如何通过这些业务单据编号，在知行之桥EDI系统中准确查找到原始EDI报文呢？ 在转换过程中对文件进行重命名 在收到交易伙伴或后端业务系统推送过来的数据时，文件名是多种多样的，此时需要对文件进行重命名处理，将业务单号放在文件名上，以便于后期运维查询。 在知行之桥中，文件重命名操作一般会在XML Map端口实现。 1.接收方向 以订单为例，在接收订单时，知行之桥中将会搭建如下工作流，我们在Markant_Map_ORDERS端口对文件名进行修改： [...]
近期知行帮助多个供应商成功对接Volvo EDI，这些案例中，供应商收到Volvo发来的EDI需求是基本一致的： 传输协议选择OFTP 报文标准选择EDIFACT 业务单据包括：DELFOR交付预测以及DESADV发货通知 扩展阅读：汽车EDI：Volvo EDI 项目案例 目前知行接触到的对接Volvo的EDI需求有两类：一种是国内的供应商对接Volvo中国；一种是国内的供应商对接Volvo德国，通过德国的仓库进行发货。 这两类需求都是由Volvo去供应商指定仓库中进行提货。区别在于对接Volvo德国，需要通过海外仓实现发货。对供应商而言，需要分别与海外仓和Volvo德国建立独立的EDI传输通道，并且将Volvo发来的DELFOR交付预测转发给海外仓，将海外仓发来的DESADV发货通知转发给Volvo。 [...]
EDI CUSRES报文介绍 EDI CUSRES报文是电子数据交换（EDI）的一种，用于海关申报响应。它用于国际贸易中，通常由海关当局发送给进出口商或其代理人，以通知他们海关申报的处理结果。CUSRES报文可以包括申报的批准、拒绝、请求补充信息或其他相关信息。 CUSRES报文是与CUSDEC报文一起使用的，根据收到的CUSDEC报文，可以创建CUSRES，表示收到CUSDEC的状态，即海关是否成功接收并接受海关申报。 应用场景 国际贸易：进出口商提交海关申报后，海关通过EDI CUSRES报文通知申报结果。 海关清关：在清关过程中，海关使用CUSRES报文提供有关申报状态的更新或要求进一步信息。 合规管理：企业通过接收CUSRES报文来确保其进出口活动符合海关法规。 [...]
EDI 866报文介绍 EDI 866是一种电子数据交换（EDI）报文，通常用于订单装运的重新排序和组织。它主要用于供应链管理中，允许供应商和客户在运输过程中重新组织装运数据，而不必重新生成新的发货通知或订单。通过EDI 866，供应链合作伙伴能够更高效地管理和追踪装运情况，并确保最终接收方能按要求接收货物。 应用场景 EDI 866生产顺序可用来规定货物接收人要求货物运抵一个或多个地点的顺序，或指定货物从运输工具上卸下的顺序，或两者兼而有之。这就规定了货物进入材料处理流程的顺序，或在生产流程中消耗的顺序。 供应链管理：EDI 866可以帮助公司根据具体需求调整和组织即将发货或已经发货的订单。 [...]
John Deere 是一家成立于1837年的美国公司，以其农业和重型机械设备闻名全球。公司由约翰·迪尔（John Deere）创立，最初是一家制造钢制犁的公司，后来逐渐扩展到生产各种农业设备、建筑机械、园林设备以及相关的技术解决方案。John Deere 以其高质量、耐用性和创新技术而著称，特别是在农业机械领域，如拖拉机、联合收割机等。其标志性的绿色和黄色配色方案，以及一只跳跃的鹿的标志，使其品牌在全球范围内具有高度的辨识度。 供应商需要传输的业务单据 对于供应商而言，对接John Deere 可以选择X12或者EDIFACT报文标准下的业务单据： [...]
