福耀新视界，汽车新生活
福耀集团（全称福耀玻璃工业集团股份有限公司），1987 年成立于中国福州，专注于汽车安全玻璃和工业技术玻璃领域，是全球规模最大的汽车玻璃专业供应商。 近日，知行软件作为福耀玻璃 EDI 服务提供商，成功协助福耀与其物流供应商建立 EDI 连接，实现业务报文传输。 项目背景 现有业务主要通过邮件方式沟通，安全性较差 数据量较大，人工处理效率低，需要寻找自动处理途径 [...]
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2018-08
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2018-07
对接西部数据Western Digital EDI 系统
知行软件为国内某知名电子产品企业提供EDI技术支持服务，采用知行软件EDI系统（RSSBus Connect）作为核心组件，成功与西部数据Western Digital（简称西数）建立EDI连接，实现数据安全且自动化传输。 EDI实施需求 EDI连接 传输协议：AS2 via Internet [...]
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2018-05
对接塔吉特Target EDI系统
塔吉特Target是美国第二大巨型零售连锁，高端折扣零售店。越来越多的国内零售产品供应商和Target建立合作关系。Target出于对数据安全及提高数据处理效率等方面的考虑，要求其供应商通过EDI系统与Target进行业务往来。因此，供应商需要使用EDI，而EDI的实施又有哪些需求呢？供应商又该如何与Target建立连接呢？ 实施准备&连通性测试 Target与供应商选择AS2协议进行数据传输，保障了业务数据安全可靠。所以供应商也要选择支持AS2传输协议的EDI系统。其次，我们推荐供应商选择通过Drummond认证的EDI系统，因为通过Drummond的严苛测试的EDI系统在EDI业界有更高的声誉，更值得信赖，在全球范围都有良好的互操作性。 具有部署EDI系统的服务器 供应商需要有搭建EDI系统的机器，可选的方案有：云服务、独立服务器。 对于云服务，供应商要在云服务器上部署EDI系统，通过选择邮件、SFTP、WEB-API等多种方式与云服务连接，借助云服务与Target对接。知行之云是知行软件推出的云服务产品，能提供开箱即用的EDI环境搭建，支持丰富的文件格式转换，提供现成的解决方案，而且可以根据供应商的要求进行功能扩展和定制，是零售行业不错的选择。 对于独立服务器，供应商首先需要准备一台服务器用于部署EDI系统。为了接收数据，供应商需要将EDI软件端口映射至固定的外网IP，这样才能在互联网中暴露自己的EDI系统接口给交易伙伴。为了发送数据，供应商应提供自己的IP给交易伙伴，添加至交易伙伴防火墙白名单（交易伙伴出于安全考虑，会对信息来源IP进行限制）。 交易双方互换AS2配置信息 双方需要定义各自的AS2配置信息，完成后需要将自己的配置信息提供给交易伙伴，以便交易伙伴进行相应的设置。AS2配置信息包括：AS2 Identifier（AS2身份标识）、Receiving [...]
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2018-02
宁波旭升-如何同时与Tesla、MAGNA、HELLA建立EDI连接？
宁波旭升汽车技术股份有限公司（以下简称“旭升”），主要从事于压铸成型的精密铝合金汽车零部件和工业铝合金零件的研发、生产以及销售，其产品大多应用于新能源汽车行业及一些机械制造行业，比如Tesla、MAGNA、HELLA等。 2016年旭升对第一大客户Tesla的销售收入就占了主营业务的56.61%，是Tesla全球十佳供应商之一，有图有真相： 2017年，旭升已经陆续与其采购商Tesla、MAGNA、HELLA建立起了EDI（电子数据交换）系统对接，真正实现无纸化交易，从而帮助旭升整合供应链、降低库存、实现精益生产。建立EDI系统，不仅可以节省成本、减少出错率，也会大大提升业务人员处理订单的效率。 案例一：EDI对接Tesla 对于旭升来讲，第一大客户应该就属Tesla了吧，如此庞大的业务量和繁杂的业务数据，如果都需要人为手工录数据，难免会出错。那么，在未接入EDI之前，旭升是如何实现与Tesla的业务往来呢？ 早期，旭升是通过Tesla Portal网站接收订单信息，生成出货标签，以及发送出货通知和发票的。但是后来Tesla要求其供应商建立自己的EDI系统或者通过VAN方式与他们进行业务数据交换，Portal网站的使用权限将会被逐渐禁止。 出于数据安全性考虑，旭升选择在自己的服务器搭建EDI平台，借助AS2传输协议通过Internet网络实现与Tesla EDI系统直连。Tesla要求通过AS2接收和发送的文件都必须是X12 EDI标准的，业务报文包含830（Planning [...]
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2018-02
知行EDI助力希杰荣庆物流供应链解决方案
希杰荣庆物流供应链有限公司为客户提供全国公路运输、配送、仓储于一体的供应链服务。 通过冷链运输，加速中国冷鲜商品的流通，为社会创造价值；不断扩大甩挂运输应用领域和范围，实现低碳减排；提高化工专业化水平，杜绝安全、污染事故，打造环保物流产品。 知行EDI电子数据交换平台助力于希杰荣庆物流供应链解决方案，成功对接星巴克、舍弗勒、达能、美赞臣、费列罗、巴斯夫、江森自控、西门子、费森尤斯。 系统对接 为客户提供统一的接入平台，通过EDI等方式，实现与TMS运输管理系统、WMS仓储管理系统的实时订单交互和货物跟踪。 供应链解决方案-运输管理 供应链解决方案-仓储管理 知行EDI系统优势 权威认证 — [...]
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2018-01
特斯拉TESLA EDI 项目成功案例
EDI（Electronic Data Interchange）主要为了实现两个企业间业务系统的数据交换。借助知行EDI系统对接特斯拉Tesla，帮助企业整合供应链、降低库存、实现精益生产。 特斯拉Tesla EDI业务需求 特斯拉Tesla AS2传输 特斯拉Tesla EDI解决方案 出货标签的生成 [...]
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2014-11
EDI在金融服务行业的应用
引进EDI技术以后，使金融服务业能够自动完成与交易伙伴的日常交易流程，比如传送付款和汇款数据等交易环节。 金融服务公司，为他们的客户提供了一系列的产品和服务，除了零售和商业，还有商业银行、证券、商业服务、保险和雇主服务等。特别是当支持商业客户时，就需要依赖管理复杂信息流的能力，如处理应付款和应收款项，支持证券交易流，传输结算文件等。 随着国际贸易的增长，推动了买家和供应商之间相互依赖的关系，以致金融供应链的全球化。当跨越国际边界时，就会出现一些复杂性问题，包括货币、规则方面的不同。EDI结合物理供应链的商品流动，调整了供应链信息流以解决这些复杂性问题。在买家，供应商及他们的供应链机构之间，一个全自动化的金融供应链快速、准确的实现了金融数据的交换。 使用EDI，金融组织可以通过电子方式接收发票和付款。消除应付款和应收款的流程，使得企业降低应收账款和应付账款周转的天数，优化了企业现金周转的周期。相对传统纸质的付款方式，EDI也提供了成本低的选择，同时也避免了手工流程可能出现的错误。 随着区域EDI网络的发展，由于金融服务行业的全球化特性，现今有很多文件格式和通信协议已被采用。以下列出了金融供应链的结构和通信协议的描述，以及所采用的文档标准。 供应链结构 每个行业都会使用不同版本的供应链，旨在跟踪货物的流动以及所用的服务，金融行业也不例外。金融交易是供应链的一个重要组成部分。通过与业务合作伙伴的连接，从下订单到付款的整个金融信息流程都由金融供应链负责。 如图所示，金融供应链是由物理供应链引发的，两者关系紧密相连。一般，金融供应链服务包含的交易和订购单处理、信用证、账户管理、出示发票、纠纷管理、外汇和保险管理等有关。 买家通过供应链向供应商购买原材料或成品时，便会开始如图所示的流程。金融机构或许会给买家介绍一些规则，主要涉及信贷发行和融资。一旦下订单，金融机构依据谈判的条款可提供分批付款，或提供信用凭证以告诉供应商买家的支付意向。货品生产及运输后，金融机构则要为货物提供保险，以及根据谈判的条款进行付款。 所采用的通信协议 [...]
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2014-10
EDI在汽车行业的应用
EDI在汽车行业的应用已有四十年的历史了。今天汽车行业生产线的稳定运行主要依赖汽车制造商和他们的供应链之间无缝的业务文件的交换。 目前，用于汽车制造业的很多业务流程起源于由日本丰田设计的一个生产系统。围绕日本丰田生产系统发展的最佳实践有很多，例如实时生产方式（JIT）和精益制造等。JIT和精益制造流程是全球很多生产线稳定运行的核心，并且为了支持这些类型的生产流程，EDI提供了快速有效的传输业务文档的途径。使得JIT和精益制造流程成功的关键是，提高库存水平的可视度或通知货物何时抵达生产线。 汽车工业的全球化特性意味着，对于汽车制造商来说，不管在哪儿，最重要的就是要尽快的导入供应商。很多汽车制造商都已建立了生产基地，比如在东欧、巴西和中国等。最重要的是，确保那些地区的供应商能够和他们尽可能顺利的交换EDI文件。由于低成本或新兴市场的ICT技术相对比较落后，因此，汽车制造商必须提供简单易用的EDI工具，甚至确保可与最小的供应商进行电子化交易。 由于汽车行业的全球化特性 ，出现了今天无数的通信和文档标准，以及地区专用EDI网络。以下详述汽车供应链的结构和通信协议的描述，以及文档标准。 供应链结构 汽车行业形成了一个“分层”的供应链结构，以下图片可以更好的说明供应链结构。一级供应商是汽车制造商或OEM。这些公司会提供一些最大的汽车配件或相关子系统，例如悬挂装置或变速箱。下面的第二级供应商，则提供一级供应商所需的配件，有可能是马达、泵或者轴承组件。再往下是第三级供应商，他们为二级供应商提供任何所需东西，比如托架、密封胶以及机器零件等等。 由于一级供应商对汽车制造商来说，至关重要。为支持JIT类型生产过程，他们在汽车制造商附近都设立了工厂。二级之后制造商可能分布在全球各地，这个领域的很多公司选择在中国、印度等低成本国家建立工厂。除了各级供应商，还有原材料供应商，例如直接向汽车制造商提供钢板的钢铁厂。 OEM厂商下的第三方（3PL）供应商把已生产完毕的车辆分配运输到全球各地的存放点或汽车销售中心，并在需要时把那些汽车运输到网络经销商那儿。 常用的通讯协议 [...]
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2014-10
EDI在零售行业的应用
零售行业是最早采用EDI的行业之一。虽然它一直走在EDI的最前线，以电子文档取代纸张文件工作流程已有三十多年的历史，但并未取得特别大的进展，因此仍有很多价值没有充分挖掘。所以很多零售管理人员仍视EDI为加强企业竞争优势的关键。 现代商业是基于信息和互联网的，几乎所有传统的行业模式都在逐渐利用起互联网，转型并降低企业成本。我国的零售企业也普遍进入转型升级的关键时期，它们需要关注如何提高供应链效率，降低成本。 关键因素 EDI在零售行业可以减少浪费，促进供应动力。在VMI（Vendor Managed Inventory合作性策略模式）中，供应商为消费机构做出主要的存货补充决定。这样，供应商便能更好地控制存货，从而减少浪费及过度供应，而补充周期则由通常的每月变为每周甚至每天，这有助于加强供应商对消费机构的服务能力。消费机构若因推广、促销活动从而需求增加，就能快速反应在供应商补充存货的压力上，其效率更加突出。 EDI简化了零售行业的业务流程，吸引全球贸易参与者。在零售行业，EDI的另一个关键则是店铺直送（DSD）程序的简化和实现全球数据同步（GDS）的推动。Forrester市场咨询公司调查了已有超过20家的供应商公司，研究结果表明有41%的机构使用EDI报文格式，其每年发送超过200亿消息。 供应链结构 零售行业具有独特的结构。它拥有快速的流转速度，非常高的销量，强调产品的可用性以及产品管理的复杂性。 订单的延误和不准确性对供应链非常不利，在零售行业，它的影响更加突出，尤其是产品经营状况以及客户满意度。显然，低效缓慢的传统交易系统是造成供应链的低效的罪魁祸首，零售行业尤甚。因此零售行业率先使用EDI，成为了最早实现自动化订单的行业之一。零售商利用EDI实现了DSD流程自动化，适应了增加的送货频率和库存单位数量，降低了后台工作负荷。 [...]
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2014-10
EDI在物流中的应用
EDI最初是在由美国企业应用在企业间订货业务活动的电子数据交换系统，其后EDI的应用范围从订货业务向其他业务扩展，如POS销售信息传送业务、库存管理业务、发货送货信息和支付信息的传递业务等。 所谓物流EDI是指货主、承运业主以及其他相关的单位之间,通过EDI系统进行物流数据交换，并以此为基础实施物流作业活动的办法。 由于使用EDI可减少甚至消除贸易过程中的纸面文件，因此EDI又被人们称为“无纸交易”。总之EDI是商业伙伴之间，将按照标准 、协议规范和格式化的经济信息通过电子数据网络，在商业贸易伙伴的计算机系统之间进行自动交换和处理的全过程。 物流EDI的运作过程如下所示： 发送货物业主在接到订货后制定货物配送计划，并把运送货物的清单及运送时间安排等信息通过EDI发送给物流运输业主和接收货物业主，以便物流运输业主预先定制车辆调配计划，接收货物业主制定接收计划。 发送货物业主依据顾客订货要求和货物运送计划下达发货指令，分拣配货，将物流条码标签贴在货物包装箱上，同时把运送货物品种、数量、包装等信息通过EDI发送给物流运输业主和接收货物业主。 物流运输业主从发送货物业主处取运货物时，利用车载扫描读数仪读取货物标签的物流条形码，核实与先前送到的货物运输数据是否一致，以确认运送货物。 物流运输业主对货物进行整理、集装、制作送货清单并通过EDI向接收货物业主发送发货信息。在货物运抵接收方后，物流运输业主通过EDI向发送货物业主发送完成运送业务信息和运费请示信息。 接收货物业主在货物到达时，利用扫描读数仪读取货物标签的物流条形码，并与先前收到的货物运输数据进行核对确认，开出收货发票，货物入库，同时通过EDI向物流运输业主和发送货物业主发送收货确认信息。 [...]
