艾德卡EDEKA 是德国最大的食品零售商，因其采用“指纹付款”的方式进行结算，成为德国超市付款方式改革的先驱。 与EDEKA建立EDI连接，首先需要填写EDEKA提供的调查问卷，其中包括公司信息、EDI负责人信息、EDI供应商信息、销售部门信息以及测试ORDERS订单的X.400测试以及生产信息。 注：项目初期 EDEKA 提供的需求为X.400，实际上也支持AS2。 接下来供应商需要向EDEKA提供EDI ID、Qualifier以及GLN编号。 EDEKA EDI [...]
一个完整的EDI项目通常由建立传输通道，处理数据映射以及集成内部业务系统三部分组成。对用户而言，基于知行之桥EDI系统进行自主实施最大的挑战便是处理数据映射。EDI报文读不懂，映射关系太复杂......这些问题给企业造成困扰的同时也阻挡了自主实施EDI项目的步伐。 为解决上述问题，我们的研发人员攻坚克难，开发出知行EDI Profiler！旨在打破信息壁垒，让用户如鱼得水般快速、高效、准确的完成EDI报文的映射关系处理，最大程度上降低企业自主实施EDI系统的门槛。 点击开始使用知行 EDI Profiler 一、添加交易伙伴 进入知行EDI Profiler，首先可以看到页面中间提示 “还没有交易伙伴”，点击下方的蓝色按钮 [...]
为实现绿色和数字欧洲的愿景，欧盟启动了“数字欧洲计划（DEP）”，总预算为75.9亿欧元，重点是将数字技术带给企业、公民和公共行政部门。它将建立数字能力和基础设施，并以创建数字市场为目标，主要通过与成员国在先进计算和数据、人工智能和网络安全、私营和公共部门的沟通以及促进高级数字素养等领域的协调和战略性共同投资来实施。 数字欧洲计划的实施背景 欧盟的成员国将其国家解决方案用于数字服务，但缺乏统一的欧洲标准阻碍了各国家之间的贸易和跨境合作。欧盟委员会以“Connecting Europe Facility ”（CEF）的名义推出了许多数字构建模块和交换标准，包括：eDelivery、eID、eSignature以及eInvoicing等。 什么是eDelivery？ Digital Europe 的 [...]
菲亚特克莱斯勒汽车Fiat Chrysler Automobiles(FCA)是一家全球性汽车制造商，主营产品包括轿车、SUV、皮卡车、商用车和豪华车等多种车型。其旗下品牌包括菲亚特、克莱斯勒、道奇、Jeep、Ram、阿尔法·罗密欧和玛莎拉蒂等。 Chrysler通过EDI来优化订单处理、交付通知、货物收据以及发票处理等业务流程，从而加快订单处理速度，更好的协调交货时间，追踪其供应链中货物的运输情况，加快付款速度，避免出现错误和延误。 EDI 需求概览 EDI 传输协议 Chrysler支持SFTP以及AS2。与SFTP相比，AS2有一个独特的功能：它允许用户请求一个文件处理通知（MDN），一旦文件被收件人收到并解密，就会提醒发件人。这种收据（也称为NRR，即不可否认的收据）被创建、签署，并在解密后返回给发件人，给他们提供法律证据，证明文件在运输过程中没有被改变。 因此M公司选择使用AS2做为其EDI传输协议，AS2（Applicability [...]
当产品的原产地和最终目的地之间以及生产商和分销商之间实现了即时、安全和高效通信，意味着业务已经取得成功。无论是在物理层面的货物运输，还是在数据层面的信息交互，物流在供应链中都是至关重要的一环，物流发展进程的加快能够促进供应链各个环节实现完美对接。 如今，EDI 技术在物流行业和其供应链中都是不可或缺的。它使得供应链上所有参与者之间的关系更加紧密，沟通也更加高效。同时，EDI 还有助于以安全、快速和流畅的方式在商业交易中发送和接收所有类型的文件，并完全集成到客户、供应商和参与生产过程的任何合作伙伴的内部管理系统中。 项目需求概览 近期知行软件助力物流行业H公司成功对接COSCO，本文将以COSCO的EDI对接为例，为大家介绍EDI在物流行业的应用。 本次EDI项目的主要需求是：H公司需要通过SFTP向COSCO发送CODECO集装箱出/入场报告。 物流行业的企业可能对Gate-in以及Gate-out并不陌生，这是集装箱贸易中十分常见的两个专业名词，其中Gate-in表示集装箱进堆场而Gate-out表示集装箱出堆场。 COSCO 规定其合作伙伴需要使用EDIFACT国际报文标准下的CODECO集装箱出/入场报告报文来传输Gate-in以及Gate-out信息。 [...]
"Incoterms" 是国际贸易中使用的一组缩写，代表 "International Commercial Terms"，即《国际贸易术语》。这是由国际商会（International Chamber of Commerce，简称 ICC）制定的一套规则，用于明确买方和卖方在国际贸易中责任的分担、货物的交付时间和地点，以及与运输、保险等相关的费用和风险。 Incoterms规则定义了买卖双方在交货过程中的权利和义务，并明确了在整个运输和物流过程中的各个阶段责任的划分。这有助于降低误解和纠纷，确保在国际贸易中顺利进行。 [...]
VSCode是开发人员常用的一款软件，为了降低EDI报文的阅读门槛，知行的开发人员设计了EDI插件，可以在VSCode中下载使用。 EDI插件下载流程 进入VSCode，打开Extensions，在搜索框搜索 EDI，即可看到 Edi Support 工具。如下图示： EDI插件主要为遵循X12以及EDIFACT两种EDI国际报文标准的EDI报文提供阅读支持。 灵活地查阅报文 我们以符合X12报文标准的 [...]
此前的文章：Daimler EDI 项目案例 中，我们已经成功对接Daimler，接下来我将为大家介绍如何将发票由Daimler的发票系统切换至EDI。 EDI需求背景 在Daimler的前期需求中，只涉及到了VDA4905交付预测以及VDA4913发货通知两种报文。对于发票，供应商都是通过Daimler的发票系统来传输的。但Daimler的发票系统对每日发票数有限制，每天最多只能传输500个发票。对供应商X公司而言，这并不能满足其需求。而EDI并没有这个限制，因此需要将发票切换至EDI。 由于Daimler的发票业务所使用的OFTP传输通道与其他业务不同，因此在增加发票需求时，不能使用此前对接Daimler的OFTP传输通道。需要根据最近的OFTP连接信息创建新的传输通道。 将发票从Daimler发票系统切换至 VDA 4938 [...]
戴姆勒Daimler包括梅赛德斯-奔驰汽车、梅赛德斯-奔驰轻型商用车、戴姆勒载重车和戴姆勒金融服务等四大业务单元。戴姆勒Daimler早在1983年就开始使用EDI电子数据交换了，EDI那时还是数据交互一个新兴技术，如今早已成为商业往来中一个可靠的传输通道。 本文主要介绍Daimler与其供应商之间的EDI项目案例，快速梳理Daimler的EDI需求，了解企业的项目工作量，以及如何选择合适的EDI解决方案。 需求概览 EDI 传输协议 Daimler 选择 OFTP作为其 EDI 传输协议，供应商要想与其通信，也需要使用OFTP。 [...]
企业间通常使用基于 SOAP 的 Web 服务作为应用程序编程接口 （API） 来安全地传输大型复杂文档，例如产品目录等。 从技术角度来看，AS4 是基于 SOAP [...]
