Emirates Shipping Line（简称为ESL）是一家总部位于阿联酋的国际航运公司，专注于海运和综合物流服务，目前在30个国家设有70多个办事处，通过在亚洲、印度次大陆、中东和红海以及非洲等这些充满活力的市场的战略定位提升，为客户提供量身定制的解决方案。 近期物流行业某客户（堆场）与ESL建立合作，通过EDI传输集装箱入场/出场（Gate-In/Gate-Out）报文，在EDI领域内的代码为：CODECO。 CODECO是符合EDIFACT国际报文标准的报文，全称是：Container Gate-in/Gate-out Message，即集装箱入场/出场报文，主要用于实时记录集装箱在港口闸口的动态，包括： 1.集装箱进场（Gate-In）：集装箱进入港口或堆场的时间、位置、运输工具（卡车/火车）等信息。 2.集装箱出场（Gate-Out）：集装箱离开港口或堆场的时间、目的地、运输工具等。 3.状态更新：如空箱/重箱标识、集装箱损坏情况、封条号等。 [...]
当产品的原产地和最终目的地之间以及生产商和分销商之间实现了即时、安全和高效通信，意味着业务已经取得成功。无论是在物理层面的货物运输，还是在数据层面的信息交互，物流在供应链中都是至关重要的一环，物流发展进程的加快能够促进供应链各个环节实现完美对接。 如今，EDI 技术在物流行业和其供应链中都是不可或缺的。它使得供应链上所有参与者之间的关系更加紧密，沟通也更加高效。同时，EDI 还有助于以安全、快速和流畅的方式在商业交易中发送和接收所有类型的文件，并完全集成到客户、供应商和参与生产过程的任何合作伙伴的内部管理系统中。 项目需求概览 近期知行软件助力物流行业H公司成功对接COSCO，本文将以COSCO的EDI对接为例，为大家介绍EDI在物流行业的应用。 本次EDI项目的主要需求是：H公司需要通过SFTP向COSCO发送CODECO集装箱出/入场报告。 物流行业的企业可能对Gate-in以及Gate-out并不陌生，这是集装箱贸易中十分常见的两个专业名词，其中Gate-in表示集装箱进堆场而Gate-out表示集装箱出堆场。 COSCO 规定其合作伙伴需要使用EDIFACT国际报文标准下的CODECO集装箱出/入场报告报文来传输Gate-in以及Gate-out信息。 [...]
交通部于1996年开始实施《国际集装箱运输电子信息传输和运作系统及示范工程》，即在中国远洋运输集团、上海口岸、宁波口岸、天津口岸和青岛口岸建立 EDI 示范工程。 交通部 EDI 的数据结构 电子口岸或者其他物流企业需要确保能够生成和解析符合交通部要求的EDI数据格式。这可能需要进行一些EDI数据映射工作，以确保数据的正确传输和处理。 交通部要求的EDI数据格式主要有两种：EDIFACT以及交通部报文。 EDIFACT 又名 [...]
背景 1997年4月在新加坡举行的会议上，JM4同意，在同一作业中处理两类货物的情况下，集装箱类报文的功能可以扩大到包括散装或非集装箱货物。在UN/EDIFACT集装箱报文中加入了这方面的措辞，这一决定的效果是扩大了CODECO报文的使用范围，可能涵盖所有的货物运输，使用GID组来报告散杂货运输，使用EQD组来报告设备运输。 什么是CODECO 报文？ CODECO是符合EDIFACT国际报文标准的报文，全称是：Container Gate-in/Gate-out Message，即集装箱入场/出场报文，多用于与物流、港口行业。集装箱租赁业使用CODECO报文来通知集装箱租赁状态的变化--即作为开/关租赁或直接交换的报告。CODECO报文旨在提供业务报告，可用于更新设备跟踪系统。它不作为业务信息的主要来源，业务信息最好在商业信息中提供，如IFTM类报文如IFTSTA运输状态报告、IFTMBF运输预定请求等，这些信息在与商业（货物相关）交易直接相关的各方之间交换。 CODECO报文主要包含哪些信息？ 报文类型（集装箱出场/进场） 集装箱运营方信息 [...]
