HELLA 海拉是一家上市的国际汽车零部件供应商，也是佛瑞亚（FORVIA）集团旗下公司。海拉专注于高性能汽车照明和汽车电子产品，在全球拥有超过125个布点。 Hella EDI需求 传输协议 与Hella进行EDI直连，传输协议通常可以选择OFTP2、AS2或者VAN。 报文标准 支持EDIFACT以及VDA，但HELLA更倾向于使用EDIFACT。 合作伙伴具体需要在EDI项目中传输的业务单据类型可能各有不同，HELLA目前通过EDI传输的业务单据如下： DESADV提前发货通知（版本号：UN [...]
宁波旭升汽车技术股份有限公司（以下简称“旭升”），主要从事于压铸成型的精密铝合金汽车零部件和工业铝合金零件的研发、生产以及销售，其产品大多应用于新能源汽车行业及一些机械制造行业，比如Tesla、MAGNA、HELLA等。 2016年旭升对第一大客户Tesla的销售收入就占了主营业务的56.61%，是Tesla全球十佳供应商之一，有图有真相： 2017年，旭升已经陆续与其采购商Tesla、MAGNA、HELLA建立起了EDI（电子数据交换）系统对接，真正实现无纸化交易，从而帮助旭升整合供应链、降低库存、实现精益生产。建立EDI系统，不仅可以节省成本、减少出错率，也会大大提升业务人员处理订单的效率。 案例一：EDI对接Tesla 对于旭升来讲，第一大客户应该就属Tesla了吧，如此庞大的业务量和繁杂的业务数据，如果都需要人为手工录数据，难免会出错。那么，在未接入EDI之前，旭升是如何实现与Tesla的业务往来呢？ 早期，旭升是通过Tesla Portal网站接收订单信息，生成出货标签，以及发送出货通知和发票的。但是后来Tesla要求其供应商建立自己的EDI系统或者通过VAN方式与他们进行业务数据交换，Portal网站的使用权限将会被逐渐禁止。 出于数据安全性考虑，旭升选择在自己的服务器搭建EDI平台，借助AS2传输协议通过Internet网络实现与Tesla EDI系统直连。Tesla要求通过AS2接收和发送的文件都必须是X12 EDI标准的，业务报文包含830（Planning [...]
