正如许多文章中所讨论的那样，汽车工业实际上是全球性的，并且该行业一直在寻找下一个低成本地区来建造工厂。在过去十年里，中国一直是汽车行业外来投资的第一大来源地。然而，中国工资的上涨和罢工正导致公司在墨西哥、巴西、泰国和越南等其他地方投资。最近几周有无数关于汽车制造商及其供应商在上述国家建立工厂的新闻稿。 除了寻找下一个大的低成本地区，所有行业的制造商现在都开始分散风险，以保护他们的生产能力，事实上，汽车制造商尤其不得不适应生存，否则，如果工厂受到自然灾害的影响，他们将面临损失大量生产天数的前景。地震、海啸和其他形式的供应链中断正导致许多公司重新思考制造和采购定位策略。 所以你可能会问B2B在这方面的地位如何？嗯，我想以上两种情况在过去的两年里已经发生了，奇怪的是，就在这种情况发生的同时，世界各地的首席信息官开始评估下一个冲击企业的大技术趋势——云计算。 你可以看到云计算为那些需要全球化运营、更重要的是保护生产能力的公司带来了一些独特的好处。 然而，如果一家公司实施全球云平台来支持其不断增长的运营，将远程工厂或设计办公室连接到云的最佳方式是什么？女士们，先生们，请允许我向你们介绍我相信不仅会成为汽车行业的全球通信标准，而且会成为未来云环境信息交换的标准方式，OFTP2！ 引入一个全球汽车通信标准的需求和兴趣日益增长，但我坚信一个合适的标准已经存在，并且已经被许多欧洲汽车公司使用了三年多。欧洲组织ODETTE最初在1986年提出了广泛使用的通信标准OFTP。然而，OFTP2正试图从头开始建立一个通信标准，该标准将提供许多关键功能，使全球汽车公司能够在世界任何地方交换商业信息。OFTP2基本上把B2B通信带进了21世纪。在将OFTP2引入市场的同时，基于云的环境变得越来越受欢迎，这也是非常及时的。 那么，汽车行业为什么要对OFTP2感兴趣呢？，它为全球汽车公司及其供应商提供了哪些独特的功能？为什么行业团体应该共同努力，将OFTP2作为基于云的环境的全球通信标准来推广？让我试着解释一下: OFTP2是基于互联网的——首先也是最重要的是，OFTP2是从头开始设计的，以便在公共互联网上使用。传统上，除了B2B网络或VAN提供商之外，汽车制造商还将ANX、ENX和JNX等地区网络用于企业间的通信，因为这是公司间安全交换文件，尤其是大型文件的唯一真正方式。然而，随着工厂在这些区域网络之外的扩张，公司也需要一种在这些专用网络之外交换信息的方式。互联网为此目的提供了理想的媒介，而OFTP2支持基于互联网的通信。 OFTP2易于部署——OFTP2可以多种方式部署，具体取决于相关公司的内部信通技术能力。传统上，B2B供应商提供OFTP2软件，但是如果您需要真正快速地连接贸易伙伴，并且供应商没有内部信通技术基础设施或资源来部署他们自己的OFTP2解决方案，该怎么办？在RSSBus，我们提供外包的OFTP2服务，确保您需要发送给客户的信息通过OFTP2发送。零售部门有许多公司使用我们外包的AS2服务，我们外包的OFTP2服务也不例外，我们只是从您自己的基础设施中消除这种复杂性。 OFTP2轻松处理大型文件传输——设计部门的分散已导致汽车公司需要找到一种方法，在世界任何地方快速、安全地交换工程相关文件。OFTP2提供了许多功能，如文件压缩和检查点重启，以确保大型文件从一个位置轻松到达另一个位置。基于云的存储和归档环境的可能增长将进一步增加对基于网络的大型文件通信的需求。 [...]